Кабина для чан-тележек
Полуавтоматы на 10 тележек в час и автоматы на 20–40. Чаще всего едем к ним из-за насоса, шторок и датчика уровня в осадке.
Чиним кабинные и туннельные мойки чан-тележек, рам и технологической тары. Насосы, ТЭНы, рампы с форсунками, датчики уровня, привод шторок и шкафы управления. Выезд инженера по России, диагностику засчитываем в ремонт.
Кабина мойки чан-тележки 200 л по DIN 9797: рампа сверху, бак с подогревом снизу, шкаф управления сбоку. Каждый из этих узлов мы разбираем ниже.
Листайте ленту вбок. Отдельно ремонтируем модули сушки и обдува.
Полуавтоматы на 10 тележек в час и автоматы на 20–40. Чаще всего едем к ним из-за насоса, шторок и датчика уровня в осадке.
Тележку поднимают и переворачивают над рампой. Проверяем гидравлику подъёмника, концевики и фиксацию, прежде чем включать воду.
Цепь с захватами тянет тару вдоль зон мойки и ополаскивания. Свежая вода подаётся через ополаскивание, поэтому его форсунки забиваются первыми.
Одиночные и сдвоенные с ручной загрузкой. Узлы те же, что у больших: ТЭН, насос, реле нагрева. Меньше размер, та же накипь.
380 В, до 160 кВт, бак до 10 м³, до 10 бар на форсунках. Цепной или канатный привод передаточной тележки и шторки ворот камеры.
Дополнительные ТЭНы и вытяжка. Модуль стоит почти вдвое дороже мойки без него, так что починить выгоднее, чем заменить.
Раствор ходит по кругу: бак, насос, рампа, стекание обратно через фильтр. Слабое звено тянет за собой остальные.
Забитый фильтр заставляет насос работать на подсосе, и он перегревается. Накипь или масло на ТЭНе растягивают нагрев, а программа ждёт температуру и простаивает. Датчик уровня в осадке останавливает цикл на середине.
Жёлтый пунктир — обратный поток раствора в бак через фильтр.
Эти признаки появляются за недели до остановки. Запишите, какой из них вы видите, и сколько моточасов прошло с последней смены раствора: инженер Slon5 возьмёт нужные детали с первого раза.
В машине горячий щелочной раствор, напряжение 380 В и насос под давлением. Ошибка здесь стоит ожога или электротравмы.
Точка остановки: дверца шкафа управления и кожух насоса. Дальше работает только электрик с группой по электробезопасности не ниже III или наш инженер.
Цифры ориентировочные. Точную сумму даём в дефектной ведомости до начала работ.
Засчитываем в ремонт, если вы согласовали счёт. Проверяем давление на рампе, фактическую температуру и шкаф.
Снятие рампы, прочистка форсунок от минерального налёта, промывка фильтров бака, проверка угла струй.
Замена ТЭНа, удаление накипи и масляного осадка со дна бака, проверка термодатчика и реле нагрева.
Сальник, крыльчатка, подшипники. Если корпус цел, ремонт выходит дешевле нового насоса в 2–3 раза.
Реле, контакторы, плата контроллера. После скачков напряжения проверяем предохранители и диодный мост.
Плановые визиты по регламенту производителя. Срочный выезд для машин на договоре идёт в первую очередь.
Сумму меняют три вещи: доступ к узлу (есть ли люки для ремонтных работ), наличие детали на складе или её аналога и расстояние до объекта. Импортные мойки, у которых ЗИП снят с производства, Slon5 at комплектует аналогами с теми же посадочными размерами.
Три вопроса, и вы узнаете, какой узел проверим первым и как поедет инженер. Результат можно перенести в заявку одной кнопкой.
Подборщик не заменяет диагностику: он помогает нам взять нужный ЗИП.
Модель машины и насоса, симптом, моточасы с последней смены раствора. Этого хватает, чтобы собрать ЗИП.
В течение рабочего дня уточняем узел и дату. Для линии, которая стоит, ищем ближайшее окно выезда.
Замеряем давление на рампе и температуру контрольным термометром, а не по контроллеру. Пишем дефектную ведомость и счёт.
Типовые работы укладываются в 4 часа. Насос или плату при необходимости забираем в сервис и возвращаем собранными.
Прогоняем полный цикл с тележкой. Отдаём акт выполненных работ, дефектную ведомость, запись в журнал ТО и гарантию 6 месяцев.
Профилактика дешевле аварийного выезда: половина наших вызовов связана с фильтрами и раствором.
Не нашли свой случай? Напишите симптом в заявке, ответим в течение рабочего дня.
Да. Выезд и диагностика стоят от 2 500 ₽ и засчитываются в ремонт, если вы согласовали дефектную ведомость и счёт.
Замена сальника, ТЭНа, датчика или прочистка рампы обычно укладывается в 4 часа. Если деталь нужно заказывать по шильдику, Slon5 at согласует второй выезд.
Да. Подбираем аналог по посадочным размерам и мощности: ТЭНы, сальники, реле, датчики уровня. Замену фиксируем в акте.
По моточасам, а не по внешнему виду. Выработанный раствор оставляет масляную плёнку и ускоряет износ насоса. Инженеры Slon5at выставляют интервал под вашу загрязнённость.
Фильтры бака и форсунки рампы оператор может промывать при обесточенной и остывшей машине. Всё, что внутри шкафа управления и под кожухом насоса, делает электрик с допуском.
Да, выезд инженера по России. Насос или плату управления можно также отправить в сервис транспортной компанией.
Опишите машину и симптом. Инженер перезвонит, уточнит узел и скажет, какие детали возьмёт с собой.